A Mercedes 2021-ben mutatta be a belsőégésű motoros S-osztály méretkategóriájában versenyző zászlóshajó kategóriás elektromos szedánját, az általunk is alaposan letesztelt EQS-t, melyből most megérkezett a legújabb faceliftes kivitel.

Az 5,22 méter hosszú és alacsony építésű típus legújabb verziója a csillagbetétes fényszórókról, a powerdome domborításokat kapott új motorháztetőről, a spirálmintás hátsó lámpákról és az AMG stílusú sportosabb lökhárítókról ismerszik meg.

A műszerfalán két darab 12,3 colos és egy 17,7 colos képátlójú kijelzőt felvonultató EQS infotainment rendszere a legújabb MB.OS szoftvert futtatja, a fejlett vezetéstámogató rendszer pedig nem kevesebb, mint 27 szenzort vonultat fel.

A Mercedes az első német gyártó, mely opcionálisan yoke kormányt és steer-by-wire kormányzást tesz elérhetővé: az EQS kormánya és első kerekei közötti hagyományos mechanikus kapcsolatot teljes egészében elektronikus vezérlés helyettesíti.

A legújabb 800 V-os technika az eddiginél nagyobb hatékonyságot, erősebb rekuperációt, komolyabb hatótávot és gyorsabb, akár 350 kW-os töltést tesz lehetővé.

A belépőszintet képviselő hátsókerék-hajtású EQS 400 367 lóerős, 112 kWh kapacitású akkumulátora pedig mintegy 815 kilométeres hatótávot tesz lehetővé.

A szintén hátsókerék-hajtású EQS 450+ 408 lóereje mellé nem kevesebb, mint 926 kilométeres hatótávolságot biztosító 122 kWh-s aksi társul.

A 476 lovas összkerekes 500 4Matic 875 kilométert képes megtenni egy töltéssel, és hasonló hatótávval bír az 585 lóerős EQS 580 4Matic is.

A csúcsot az AMG EQS 53 4Matic+ jelenti a maga 761 lóerős teljesítményével, 1020 Nm-es nyomatékával, 3,4 másodperces 0-100-as gyorsulásával, 250 km/h végsebességével és 570 kilométeres hatótávjával.