Az üzemanyagárak emelkedése Európában egyre komolyabb kihívások elé állítja a kormányokat, ez pedig nincs másképp Németországban sem. A német kormánykoalíció elkezdett megrepedezni a válság súlya alatt – írja a Brussel Signal.
Fotó: MICHAEL KAPPELER / DPA
Az elmúlt napokban szakadás alakult ki a német kormányban, miután a Kereszténydemokrata Unió (CDU) politikusa, Katherina Reiche gazdasági miniszter kemény szavakkal bírálta a párt kisebbik koalíciós partnerét, a Szociáldemokrata Pártot (SPD). Április 10-én Reiche sajtótájékoztatót tartott, amelyen nyíltan bírálta Lars Klingbeilt, az SPD szövetségi pénzügyminiszterét és társait – miután belső megbeszéléseket folytattak arról, hogyan lehetne tehermentesíteni a németeket az emelkedő üzemanyagárak idején.
Korábban Klingbeil, az SPD vezetője nyilvánosan javasolta a benzin és a dízel árának korlátozását, valamint az olajtársaságokra kivetett „többletnyereség-adó” kivetését.
Reiche azt mondta: „Az elmúlt hetekben a koalíciós partner költséges, hatástalan és alkotmányosan megkérdőjelezhető javaslatokkal hívta fel magára a figyelmet. Ez zavart okoz, és nem segíti a fogyasztókat.” „Azokat az intézkedéseket támogatom, amelyek gazdaságilag észszerűek, célzottak és – végső soron – kímélik a költségvetést” – fogalmazott a politikus.
Friedrich Merz német kancellár a kijelentések után visszafogottságra szólította fel miniszterét, és állítólag azt mondta párttársainak, hogy „elhatárolódik a nyilvános ütésváltástól”.
A német média április 11-i beszámolója szerint a CDU „heves belső vitákat” folytatott a kérdésben, miután a kancellár szavai ellenére a CDU több politikusa is kiállt Reiche mellett és a baloldali koalíciós partner térnyerése ellen.
Koalíciós kormánya kezdete óta egyébként Merz mindent megtesz a konfrontáció elkerülése és kisebbik koalíciós partnere megnyugtatása érdekében. Mivel a CDU többször is megfogadta, hogy nem működik együtt a jobboldali Alternatíva Németországért (AfD) párttal, a szociáldemokraták az egyetlen esélye a hatalmon maradásra.
A helyzet azonban feltehetően nem lesz túl kecsegtető az elkövetkezendő időszakban. A Hormuzi-szoros lezárása ugyanis még csak most kezdi el éreztetni a hatását. Jelenleg az utolsó olyan olajszállítmányok futnak be Európa kikötőibe, amelyek még a konfliktus kirobbanása előtt indultak el.
Súlyos energiaválság kibontakozására figyelmeztetett egyébként nemrég a Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) vezetője, Fatih Birol is, aki szerint április akár „fekete hónappá” is válhat az olaj- és gázellátás szempontjából.
A szakember szerint még ha helyre is áll a szállítás, akkor is számolni kell vele, hogy a kereslet az egekben lesz, a kínálat pedig szinte biztosan nem tud azonnal visszatérni a konfliktus előtti szintre. Ennek megfelelően elhúzódó következményekre, sőt akár hiányra is fel kell készülni.
Írta az origo.hu
