A Porsche valaha készült sorozatgyártású közúti autói közül a Taycan Turbo GT, pontosabban annak Weissach csomagos kivitele rendelkezik a legjobb 0-100-as szintidővel.

Ez az 1108 lóerős maximális teljesítményre képes négyajtós, de hátsó üléseitől a tömegcsökkentés jegyében megszabadított villanyautó alig 2,2 másodperc alatt katapultál 0-ról 100-ra.

A 2,2 tonnás zöld rendszámos és duplamotoros összkerék-hajtású Porsche végsebessége 305 km/h.

Porsche Taycan Turbo GT

Porsche

Porsche Taycan Turbo GT

Porsche

A képzeletbeli dobogó második fokára a tavaly ősszel leleplezett új Porsche 911 Turbo S gördülhet fel, mely farmotoros összkerekes sportkupé 2,5 másodperc alatt tudja le a 0-100-as sprintet.

Az első hibrid hajtásláncú 911-esként jegyzett Turbo S-ben egy 3,6 literes e-biturbó 6 hengeres boxermotor rejtőzik.

A 711 lóerős és 1,8 tonnás új 911 Turbo S végsebessége 322 km/h.

Porsche 911 Turbo S

László Ferenc

Porsche 911 Turbo S

László Ferenc

A 911 Turbo S-sel holtversenyben végez az elektromos Cayenne csúcsmodellje. A Cayenne Electric Turbo 2,5 másodperc alatt pattan fel álló helyzetből 100-as tempóra és 260 km/h-ra van korlátozva a végsebessége.

A 2,7 tonnás monstrum 1156 lóerős teljesítménye mellé nem kevesebb, mint 1500 Nm-es csúcsnyomaték társul, ami 7,4 másodperces 0-200-as szintidőt tesz lehetővé.

Porsche Cayenne Electric

László Ferenc

Porsche Cayenne Electric

László Ferenc

Csak ezután következik a sorban a legendás Porsche 918 Spyder, mellyel ideális esetben 2,6 másodperc alatt tudható le egy 0-100-as gyorsulás.

A 4,6 literes V8-as szívó benzinmotor mellett tengelyenként egy-egy villanymotort felvonultató, 1,7 tonnás zuffenhauseni plugin hibrid 887 lóerős produkcióra képes, és a gyorsulásának csak 345 km/h-nál szakad vége.

Porsche 918 Spyder vs. Porsche Cayenne Electric Turbo

Porsche

Porsche 918 Spyder

AFP / Daniel Roland