LMA
2026. május 11. hétfő. 10:25
Frissítve: 2026. május 11. 10:32
Ausztria messze többet, három milliárd eurót költ vasútfejlesztésre, mi ennek a töredékét – húzta alá bizottsági meghallgatásán Vitézy Dávid. Mint fogalmazott, a budapesti elővárosi közlekedés épp oly fontos, mint a nagy távolságú összeköttetések fenntartása.
Nagyon sok vidéki településen lenne szükség arra, hogy ott is fejlesszük az elővárosi közlekedést – mondta. Mint kifejtette, rengeteg, megsértett szakembert kell visszacsábítani Nyugatról – s e téren is fajsúlyos munkát fogunk végezni – ígérte. Beszélt arról is, a BZ flotta cseréje inkább a Közlekedési Múzeum hatáskörébe való, mint a modernizáció tárgykörébe. Vitézy szerint nem megengedhető, hogy a MÁV drága pénzen bérelje a mozdonyait.
Szóba hozta a közútfejlesztést is.
Egymillió kilométerre vetítve idehaza ötvenkettő – Ausztriában harmincnyolc ember hal meg az utakon, ez nem jó hír, azaz van mit javítani a statisztikán. Beszélt arról, a hivatalba lépő kormánynak hivatalból fel kell lépnie a notorius gyorshajtók ellen, s e téren szintén Ausztriára tekintünk. Van helye a teljes jogszabályi rendszer átszabására, de a KRESZ is felülvizsgálatra szorul. nagyon régi ígéret, hogy ezzel kapcsolatban is változásra kerül sor. Közérthető módon fogunk az emberekhez szólni, nem pedig a paragrafusok nyelvén.
El kell kezdeni a Budapest Airport vasúti rendszerbe történő bekötését is, melynek kapcsán rengeteg ígéret hangzott el, de kilenc év alatt szinte semmi nem történt.
Írta a magyarhirlap.hu
