Hiába érett a meglepetés az időmérőn, a végére a Mercedesek hozták az első sort, a McLarenek a másodikat. Utóbbiak azon merészek között voltak, akik nedves pályára bazírozva átmeneti gumival gurultak ki a futamra. Az élmezőnyből csak ők tettek így, de Oscar Piastri már a felvezető körén panaszkodott.
A rajtprocedúránál elsőre nem akartak kialudni a lámpák, így indulhatott mindenki új felvezető körre – kivéve Arvid Lindbladot. Hiába szerezte meg a négy topcsapat utáni legjobb rajthelyet, beragadt, és ezzel véget is ért a futama.
A rajtnál Lando Norris az élre ugrott, de a gumitaktika tarthatatlanságát mutatta, hogy Piastri az első kör végén be is hajtott egyből a boxba. A másodikban a címvédőt is behívták, csak a 14. helyre ért vissza, ráadásul a friss gumikkal a fűről kellett visszajönnie. Lendületesen elkezdte felhozni magát, a 12. körre már a 9. helyen állt, hogy aztán a 15. körben ismét a boxba hívják. Piastrinak még rosszabbul sikerült a felzárkózás, kiütötte Alex Albon Williamsét, amiért egy tíz másodperces büntetést is kapott.
Az első helyről induló George Russellt a csapattársa, Kimi Antonelli is lelépte. A brit pilóta az 5. kör végén előzte vissza a másik Mercedest, Antonelli kis híján egyből meg is torpedózta hátulról. Hamarosan mögöttük is jött egy helycsere: a 9. kör elején Max Verstappen lepte meg Lewis Hamiltont, aki a Ferrarija erőszegénységére panaszkodott rádión.
A 12.-13. körben megint egymásnak esett a két Mercedes. Rövid időre Antonelli át is vette a vezetést, miután Russell elfékezte magát a hajtűkanyarban. A 17.-18. körben aztán megint szinte ugyanezt adták elő, de Russell mindkétszer visszajojózta magát. A 22. körre, a harmadik hajtűkanyaros elfékezésre már Antonelli is levonta a tanulságot: nem előzte meg egyből a csapattársát, a kivárással pedig annyi energiát tartalékolt, hogy már ne tudjon egyből visszavágni Russellt. A 24. körben már Antonelli füstöltette meg a gumikat ugyanott, hogy aztán az utolsó lassítónál összeérjenek. A kakaskodásból hiába jött ki Antonelli jobban, a csapat utasította, hogy adja vissza a helyet, amit rádión méltatlankodva, de megtett. (Nem csak a Mercedesnél húzták fel a szemöldöküket, a versenybírók is vizsgálták az esetet.)
A harcnak a 30. körben vetett véget Russell Mercedese, amely megadta magát. A brit pilóta dühösen fogadta, hogy még jobban lemarad az összetettben vezető csapattársán ahelyett, hogy pontokat hozott volna rajta.
A pálya szélén leállt Mercedes miatt virtuális biztonsági autó jött. Közben a mezőny nagy része berohant a boxba friss gumikért, aminek a Charles Leclerc elé ugró Isack Hadjar lett az egyik nagy nyertese. Hiába védekezett olyan keményen, hogy az egy tíz másodperces és egy stop&go büntetést ért, még a letöltésük előtt, a 40. körre Leclerc visszavette a pályán a negyedik helyet. Ennek örömére Norris mögött is elszállt a Mercedes-motor, majd a 42. körben Sergio Pérez Cadillacjének felfüggesztése esett szét, ami újabb rövid virtuális autós szakaszt hozott.
A VSC táblát harmadszor is kitették az 53. körben, ami a harmadikként amúgy is jó tempót futó Hamiltonnak segített, hogy felzárkózzon Verstappen mögé. A 62. körben simán el is vette a második helyet, és a holland később hiába loholt a nyomában, már nem tudta visszaelőzni – így is először állhatott a dobogóra a szezonban.
Írta a telex.hu
