
Az EU felkészült az amerikai autóvám-emelésre, az autóipari részvények viszont nem
Újabb komoly ütés lehet az európai gyártóknak, ha tényleg jön a vámemelés.

Az Európai Unió egyelőre nem lát konkrét lépést, de felkészült arra, ha az Egyesült Államok valóban megemeli az európai autókra kivetett vámokat. Brüsszel szerint most még csak fenyegetésről van szó, ezért nem akarják tovább élezni a helyzetet: továbbra is a megállapodások betartására és a stabilitásra koncentrálnak. Ugyanakkor világossá tették, hogy ha szükséges, készek megvédeni gazdasági érdekeiket, és minden lehetséges válaszlépést megvizsgálnak.
A feszültség hátterében az áll, hogy Donald Trump bejelentette: 15-ről 25 százalékra emelné az Európában gyártott autók importvámját. Indoklása szerint az EU nem tartja be a kereskedelmi megállapodást. Fontos részlet, hogy az Egyesült Államokban gyártott európai modellekre ez a vám nem vonatkozna.
A piac már reagált a bejelentésre: a nagy német autógyártók – például a BMW, a Mercedes-Benz, a Volkswagen és a Porsche – részvényei 0,4–2,6 százalék közötti eséssel nyitottak. A befektetők attól tartanak, hogy a magasabb vámok csökkenthetik a profitot, különösen azért, mert az amerikai piac kulcsfontosságú a prémium európai autók számára.
A hatás a gazdaság egészére is kiterjedhet. Egy friss becslés szerint a vámemelés rövid távon akár 15 milliárd euróval is visszavetheti Németország termelését, hosszabb távon pedig 30 milliárd eurós kiesés sem kizárt. Ez különösen érzékeny lehet egy olyan gazdaság számára, amely idén is visszafogott növekedésre számít.
https://hvg.hu/cegauto/20260424_gyarakat-adhat-el-europaban-a-stellantis-a-tulkapacitas-miatt
Trump célja kettős lehet: egyrészt az európai gyártókat az Egyesült Államokba terelné, másrészt a magasabb vámok jelentős bevételt hozhatnak az amerikai költségvetésnek. Emellett a lépés politikai nyomásgyakorlásként is értelmezhető az EU felé.
Brüsszel mindenesetre tagadja, hogy megszegte volna a megállapodást, és jelezte: ha a vámemelés valósággá válik, ellenlépések – például ellenvámok – is jöhetnek. Egy újabb vámháború pedig nemcsak az autógyártókat érintené, hanem az árakat, a beszállítói láncokat és a munkahelyeket is mindkét oldalon.
Időrendbe szedtük: az Orbán-kormány 16 éves harca a bankszektorral
A Fidesz-kormányok 2010 óta aktívan beavatkoztak a bankrendszerbe. Összeszedtük a legfontosabb eseményeket.
Orbán Gáspárnak nem kell visszafizetnie a sandhursti képzés árát, miután leszerelt a honvédségtől
Balásy Gyula átadja az államnak rendezvényszervező, kommunikációs és médiacégeit
Magyar Péter az első Partizán-interjújának idézetével reagált „Rogán strómanjának könnyfakasztó interjújára”
Hadházy Balásyról: „Tudtommal ő volt az egyik oligarcha, akinek a külföldre utalt milliárdjait megfogta a NAV”
A boldogság a gyomorban kezdődik? – A bél–agy tengely meglepő hatása a mentális egészségre
Egy eset, amikor nem az Orbán-bányából szállítják a követ az állami vasútépítéshez
Új elnököt választ az MTA, Putyin védelmét megerősítették – Newscast
Hankó Balázs miniszteri keretéből jutott 300 millió forint Orbán Ráhel álmára is
Magyar Péter szerint a kormány kivizsgálja az NKA támogatások ügyét, majd állásfoglalást adott ki a szervezet négy korábbi vezetője is
Zelenszkij tűzszünettel teszteli az oroszokat
NKA-botrány: Mága Zoltán hajmeresztő magyarázattal állt elő az 500 millióról, miután furcsa összefonódásokat találtunk
Földrengés volt Horvátországban, Magyarországon is érezni lehetett
Itt az „Űrispán asszony jódli”, a Gajdics Ottó-tangó készítőjének új videója
Sulyok válaszolt Orbánnak a gyermekvédelminek nevezett, elkaszált törvény ügyében
A Fidesz-közeli Századvég bejelentette: függetlenül folytatják
Jelentkezzetek elsőválasztók, ingyen kaptok éves HVG-előfizetést jogaitok gyakorlásához!











