Jól fogytak a villanyautók 2025-ben Európában. Az Európai Gépjárműgyártók Szövetségének adatai szerint az utóbbi egy év során tízből több mint hat újonnan eladott autót szereltek valamilyen elektromos meghajtással. Az összes eladott új autó 17,4 százaléka volt tisztán elektromos meghajtású, ami jóval több a megelőző évi 13,6 százaléknál. A hibridek tavalyi 43,9 százalékos eladásbeli részesedése 2024-hez képest 5,8 százalékpontnyi növekedést mutat, méghozzá a belső égésű motorral szerelt járművek kárára, merthogy az utóbbiak eladásai 10 százalékpontnyival visszaestek.

Mindez azt is jelenti, hogy az utóbbi egy év során kevesebb új benzin- és dízelüzemű autót állítottak forgalomba az Európai Unióban, mint amennyinek valamiféle elektromos meghajtása is volt. Az eladási számok azt is mutatják, hogy a vásárlók jelenleg a hibrid megoldást preferálják, melyekkel úgy érhetnek el alacsonyabb fogyasztást a hagyományos üzemű járművekhez képest, hogy közben nemhogy tartaniuk nem kell a nem elégséges (elektromos) hatótávtól, de nagyon még gondolkodni sem kell ezen a kérdésen, hiszen a gyors áramfelhasználás miatt sem kerülhetnek bajba.

A matematika viszonylag egyszerű: minél nagyobb távolságot tud megtenni egy autó tisztán elektromos üzemmódban, annál kevesebbe kerül egy kilométer, ami a világpolitika, de főként az üzemanyag árának alakulását látva újabban még kevésbé elhanyagolható szempont, mint korábban. Ezek az előnyök régóta ismertek, ami új a szegmensben, az a szuperhibridek alkategóriája.