Interjút adott a tekintélyes ázsiai gazdasági lapnak, a Nikkei-nek Todd Citron, aki az amerikai légiipari óriáscég, a Boeing technológiai vezetője. Citron az interjúban arról beszélt, hogy 2030-ban szeretnének ott tartani a fejlesztésekkel, hogy önvezető repülő autókra épülő taxiszolgáltatást indíthassanak Ázsiában. Ennek a Wisk nevű cég járművei jelentenék az alapjait.
Pár évet adott a Boeing saját magának
A Wisk-be a Boeing rengeteg pénzt, 450 millió dollárt fektetett még 2022-ben, majd tavaly bekebelezte azt.
A most már a Boeing-hez tartozó vállalkozás egyébként nem tekinti repülő „autónak” a járműveit, inkább úgy hivatkozik rájuk, mint a helikopter és a repülő keresztezésére, „elektromos meghajtású függőleges le- és felszálló járműként.”
Citron egyébként nem közölte az interjúban, pontosan melyik évben szállítaná a repülő taxikat Ázsiába a Boeing, de 2030-ra készen állnának arra. Arról sem beszélt, hogy ezekre a járművekre építve saját neve alatt indítana taxiszolgáltatást a gyártó, vagy eladná azokat a szolgáltatást ténylegesen bonyolító cégnek.
A Nikkei ennek kapcsán felidézi, hogy a japán SkyDrive és a német Volocopter nevű vállalatok terveik szerint 2025-ben indítják repülőtaxi-szolgáltatásukat.
Még nincs amerikai engedélyük sem a repülő taxiknak
A Wisk egyébként még az Egyesült Államokban sem kapta meg a szükséges engedélyeket, de Todd Citron szerint ezeket azelőtt megszerzik, hogy más piacokon, például Ázsiában, hasonló engedélyekért folyamodnának.
A Boeing technológiai vezetőjeként Citron nem tért ki arra, hogy a repülő taxik továbbra is a Wisk neve alatt zajló fejlesztését és forgalomba állítását hogyan befolyásolja a vállalat hónapok óta zajló botránysorozata. Az amerikai társaság neve egykor a minőség szinonimája volt, mostanra azonban hírnevét jelentősen megtépázták gépeinek lezuhanásai és az elmúlt nagyjából fél év fiaskói.
S úgy tűnik, a botrányoknak még vége sincs: a vállalat egyik korábbi vezető mérnöke Sam Salehpour, nemrég meghökkentő információkat tárt nyilvánosság elé. A szakember azt állította, hogy a vállalatnak azonnal le kellene állítania a Dreamliner 787 típusú gépek gyártását.
Azok összeszerelésén ugyanis úgy változtattak, hogy az komoly biztonsági problémákat vet fel.
Salehpour konkrétan azt állítja, hogy a gépek törzse széteshet a levegőben.
A Boeing szerint a volt mérnök kijelentései képtelenségek, bár a változtatás tényét elismerték. A volt alkalmazottjuk azonban ragaszkodik aggasztó állításaihoz, és nemrég kongresszusi meghallgatásán is megismételte azokat.
